news
Áit / Scéal / Cén fáth a gcaithfidh inneall beag gásailín an doras aeir a tharraingt nuair a thosaíonn tú, ach ní dhéanann an carr?
Tá taithí ag go leor daoine ar ghluaisrothar beag a marcaíocht. Agus gluaisrothar á thosú agat, is gá go ginearálta an "Hefeng" a tharraingt suas, nó beidh sé deacair don ghluaisrothar tosú. Go háirithe nuair a bhíonn an aimsir sách fuar, tá sé deacair an gluaisrothar a thosú mura gcuirtear an ghaoth i bhfeidhm. Mar sin féin, níl aon fheiste mar "Hyfeng" sa charr. Ní theastaíonn aon oibríocht speisialta uainn agus muid ag tosú ar an gcarr. Chomh fada agus a iompraítear an lasc adhainte, is féidir leis an gcarr ginearálta tosú go réidh. Mar sin, cén fáth a gcaithfidh na hinnill bheaga gásailín seo an doras aeir a tharraingt nuair a thosaíonn tú, ach ní gá don charr é? Déanaimis anailís ar an bhfadhb seo thíos.
Go ginearálta, tá córais soláthair breosla de chineál carburetor ag innill bheaga gásailín a úsáidtear i ngluaisrothair agus i ngluaiseachtaí faiche. Nuair a thosaíonn siad, teastaíonn an córas soláthair breosla uathu chun meascán indóite an -saibhir a sholáthar. D'fhonn an sprioc seo a bhaint amach, tá sraith feiste tosaigh deartha go speisialta ar an carburetor. Nuair a thosaíonn tú, ní cheadaítear ach méid beag aeir dul isteach san inneall, agus níos mó gásailín a sholáthar, ionas gur féidir meascán indóite an -saibhir a ghiniúint.
D'fhonn an t -aer a chosc ó dhul isteach san inneall, suiteáiltear coke roimh an scornach carburetor chun iontógáil aeir an innill a rialú. Is é seo an rud a ghlaoimid go coitianta ar an "teaglaim" nó "damper". Nuair a bhíonn an t-inneall fuar-tosaithe, tá an comhla choke dúnta agus osclaítear an comhla throttle ar uillinn an-bheag, ionas go dtéann an t-aer beag isteach san inneall; Ag an am céanna, mar gheall ar an bhfolús níos airde taobh thiar den chomhla throttle, is féidir níos mó gásailín a bhaint as an carburetor tarraing amach san inneall é. Ar an mbealach seo, déantar méid beag aeir agus níos mó gásailín a mheascadh sa iontógáil iomadúil chun meascán indóite an -saibhir a dhéanamh, agus tá sé níos éasca an t -inneall a thosú. Nuair a thosaíonn an t-inneall, osclaíonn an comhla choke go huathoibríoch, agus déanann sé an uillinn oscailte a choigeartú go huathoibríoch de réir an méid iontógála aeir, ionas go ritheann an t-inneall chomh cobhsaí agus is féidir agus go laghdaíonn sé an t-am teo. Ach sa deireadh, ní mór duit an comhla choke a oscailt de láimh fós, nó ní bheidh dóthain iontógáil aeir ag an gcarr le linn gnáth -thiomáint, rud a chuirfidh ar an inneall an deatach dubh a rith.
Cad a tharlódh gan an choke seo? Nuair a thosaíonn an t -inneall, ní mór an comhla throttle a oscailt ar uillinn áirithe chun freastal ar an éileamh ar iontógáil aeir; Ach ag an am seo, laghdófar an folús taobh thiar den chomhla throttle go mór, agus ní mór go mbeadh gásailín i bhfolús "ionanálaithe" isteach san inneall, mar sin soláthraítear é ag an am seo má tá an méid aeir mór agus go bhfuil an méid gásailín beag, tá an tiúchan den mheascán indóite ginte sách íseal, nach féidir leis an gcarr a chomhlíonadh, agus an t -inneall a thosú. Dá bhrí sin, is é ról an choke aer a bhlocáil ó dhul isteach san inneall, agus an folús a mhéadú sa iomadán iontógála. Gan é, tá sé an -deacair carr fuar a thosú.
Mar sin, cén fáth nach gá don charr an choke a tharraingt nuair a thosaíonn sé? Go deimhin, sna hinnill luatha carburetor, bhí an choke seo ann, a chaithfí a dhúnadh de láimh freisin nuair a thosaigh sé, mar shampla an Jiefang CA10B roimhe seo, CA141, Dongfeng Eq140, etc. Ar an gcarr, is minic a úsáideann sé go huathoibríoch an meascán uathoibríoch nó leath-uathoibríoch, ar féidir é a chromadh go huathoibríoch nuair a thosaíonn tú ag teacht chun an mheascán inchoigeartaithe; Tar éis an t -inneall a thosú, is féidir é a oscailt go huathoibríoch, agus is féidir leis athrú go huathoibríoch leis an teocht, déanann an t -athrú an uillinn oscailte a choigeartú go huathoibríoch, agus osclaíonn sé go hiomlán tar éis teocht an innill a bheith gnáth. Ní gá an próiseas iomlán a choigeartú de láimh, agus tá sé comhlánaithe go huathoibríoch ag an bhfeiste rialaithe choke go huathoibríoch.
Níos déanaí, thosaigh inneall an chairr ag úsáid córas insteallta breosla rialaithe go leictreonach. Níl tionchar ag folús an iontógála ar a thoirt insteallta breosla a thuilleadh. Is féidir é a rialú go hiomlán go huathoibríoch, beagnach an oiread agus is mian leat. Nuair a bhíonn an t-inneall fuar-tosaithe, osclaítear an throttle fós ar uillinn an-bheag chun méid beag aeir a chur isteach san inneall, agus ansin rialaíonn an t-aonad rialaithe innill an t-instealladh chun níos mó gásailín a instealladh, ar féidir leis meascán indóite an-saibhir a ghiniúint, agus is féidir leis an inneall tosú go réidh. Cé nach bhfuil aon choke ann, is féidir leis meascán indóite an -dlúth a ghiniúint freisin, mar sin tá an choke tréigthe go hiomlán. Is iad na hinnill ghásailín amháin a úsáideann doirse choke fós ná gluaisrothair bheaga, lomairí faiche, sábha slabhraí, etc., agus córais insteallta breosla atá faoi rialú go leictreonach a úsáideadh go hiomlán i ngluaisteáin agus i ngluaisrothair mhóra, agus ní theastaíonn doirse choke a thuilleadh. $ $
