news
Baile / Nuacht / Cén fáth go gcaithfidh inneall gásailín beag an doras aeir a tharraingt nuair a bhíonn sé ag tosú, ach nach bhfuil an carr?
Tá taithí ag go leor daoine ar ghluaisrothar beag. Nuair a bhíonn gluaisrothar á thosú, is gá go ginearálta an "hefeng" a tharraingt suas, ar shlí eile beidh sé deacair an gluaisrothar a thosú. Go háirithe nuair a bhíonn an aimsir sách fuar, tá sé deacair an gluaisrothar a thosú mura gcuirtear an ghaoth i bhfeidhm. Mar sin féin, níl aon fheiste den sórt sin mar "Hyfeng" sa charr. Níl aon oibríocht speisialta ag teastáil uainn agus an carr á thosú. Chomh fada agus a dhéantar an lasc adhainte a iompú, is féidir leis an gcarr ginearálta tosú go réidh. Mar sin, cén fáth go gcaithfidh na hinnill gásailín beaga seo an doras aeir a tharraingt agus iad ag tosú, ach ní gá don charr é? Déanaimis anailís ar an bhfadhb seo thíos.
Go ginearálta, tá córais soláthair breosla de chineál carburetor ag innill bheaga gásailín a úsáidtear i ngluaisrothair agus i lomairí faiche. Nuair a thosaíonn siad, teastaíonn an córas soláthair breosla uathu chun meascán indóite an-saibhir a sholáthar. Chun an sprioc seo a bhaint amach, tá sraith de ghléas tosaigh deartha go speisialta ar an carburetor. Nuair a thosaíonn tú, ní cheadaítear ach méid beag aer dul isteach san inneall, agus níos mó gásailín á sholáthar, ionas gur féidir meascán indóite an-saibhir a ghiniúint.
D'fhonn an t-aer a chosc ó dhul isteach san inneall, tá choke suiteáilte roimh scornach an carburetor chun iontógáil aer an innill a rialú. Is é seo a dtugaimid go coitianta an "teaglaim" nó "damper". Nuair a bhíonn an t-inneall fuar-tosaithe, déantar an comhla choke a dhúnadh agus osclaítear an comhla throttle ag uillinn an-bheag, ionas nach dtiocfaidh mórán aer isteach san inneall; ag an am céanna, mar gheall ar an bhfolús níos airde taobh thiar den chomhla throttle, is féidir níos mó gásailín a bhaint as an carburetor Tarraing amach san inneall é. Ar an mbealach seo, measctar méid beag aeir agus níos mó gásailín sa iomad iontógáil chun meascán indóite an-saibhir a fhoirmiú, agus is éasca an t-inneall a thosú. Nuair a thosaíonn an t-inneall, osclaíonn an comhla choke go huathoibríoch, agus go huathoibríoch a choigeartú an uillinn oscailt de réir an méid iontógáil aeir, ionas go mbeidh an t-inneall ag rith chomh cobhsaí agus is féidir agus a ghiorrú an t-am te suas. Ach sa deireadh, ní mór duit fós an comhla choke a oscailt de láimh, ar shlí eile ní bheidh go leor iontógáil aer ag an gcarr le linn gnáth-thiomána, rud a fhágann go n-imeoidh an t-inneall lag agus go n-astú deatach dubh.
Cad a tharlódh gan an choke seo? Nuair a thosaíonn an t-inneall, is gá an comhla throttle a oscailt ar uillinn áirithe chun freastal ar an éileamh ar iontógáil aer; ach ag an am seo, laghdófar an fholús taobh thiar den chomhla throttle go mór, agus ní mór gásailín a "ionanálú" i bhfolús san inneall, mar sin soláthraítear é ag an am seo Má tá an méid aeir mór agus go bhfuil an méid gásailín beag, tá tiúchan an mheascáin indóite a ghintear sách íseal, nach féidir freastal ar riachtanais an ghluaisteáin nuair a thosaíonn sé, agus is deacair an t-inneall a thosú. Dá bhrí sin, is é ról an choke ná bac a chur ar aer ó dhul isteach san inneall, agus an fholús san iomad iontógáil á mhéadú. Gan é, tá sé an-deacair carr fuar a thosú.
Mar sin, cén fáth nach gá don charr an choke a tharraingt nuair a thosaíonn sé? Go deimhin, sna hinnill carburetor go luath, bhí an choke seo, a raibh gá le dúnta de láimh freisin nuair a thosaigh sé, mar shampla an Jiefang CA10B roimhe seo, CA141, Dongfeng EQ140, srl. tar éis an t-inneall a thosú, is féidir é a oscailt go huathoibríoch, agus is féidir é a athrú leis an teocht Coigeartóidh an t-athrú go huathoibríoch an uillinn oscailte, agus osclaíonn sé go hiomlán tar éis teocht an innill a bheith gnáth. Ní gá an próiseas iomlán a choigeartú de láimh, agus tá an gléas rialaithe choke críochnaithe go hiomlán go huathoibríoch.
Níos déanaí, thosaigh inneall an ghluaisteáin ag baint úsáide as córas insteallta breosla rialaithe go leictreonach. Ní chuireann folús an iliomad iontógáil isteach ar a thoirt insteallta breosla a thuilleadh. Is féidir é a rialú go hiomlán go huathoibríoch, beagnach oiread agus is mian leat. Nuair a bhíonn an t-inneall fuar-tosaithe, osclaítear an throttle fós ag uillinn an-bheag chun ligean do mhéid beag aer dul isteach san inneall, agus ansin rialaíonn an t-aonad rialaithe inneall an injector chun níos mó gásailín a instealladh, is féidir meascán indóite an-saibhir a ghiniúint, agus is féidir leis an inneall Thosaigh sé go réidh. Cé nach bhfuil aon choke ann, féadann sé meascán indóite an-dlúth a ghiniúint freisin, agus mar sin tá an choke tréigthe go hiomlán. Is iad na hinnill gásailín amháin a úsáideann doirse choke fós ná gluaisrothair bheaga, lomairí faiche, sábh slabhrach, etc., agus baineadh úsáid iomlán as córais insteallta breosla rialaithe go leictreonach i ngluaisteáin agus i ngluaisrothair mhóra, agus níl gá le doirse choke a thuilleadh.
